理想汽车跌超5%，7月交付量同比跌近4成
近日，理想汽车首款纯电SUV陷入重卡对撞测试争议。7月29日，理想汽车举办发布会推出首款纯电SUV理想i8，现场播放的重卡连环测试视频显示，乘龙卡车撞不赢理想i8。
重卡
理想i8撞重卡引发争议不断，碰撞测试并非越惨烈越安全
近日，理想i8上市发布会上播放了一段“与重卡连环撞击”的测试视频，试图展示新车的安全性能。由于方向盘logo未打码，网友认出测试重卡是乘龙卡车生产的。视频中，被撞的乘龙重卡四个车轮瞬间弹起，驾驶室和后货箱分离，驾驶室翻起并几乎倒在理想i8车型的前车窗上。
中国汽研、理想深夜回应“i8重卡碰撞”测试！
在理想汽车新车上市发布会上，一段“理想i8对撞乘龙卡车致后者四轮弹起”的测试视频持续引发热议。该视频引发部分网友对被撞的乘龙卡车质量的质疑。
新车扎堆 最大续航720公里 397批新能源重卡公示看点
前不久，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）新产品公示（下称“第397批公示”）。据第一商用车网统计，其中共有184款新能源重卡新品参与申报（全文仅统计总质量不低于14吨车型），这些申报车型分别来自中国重汽、一汽解放、徐工汽车、三一
解放/重汽/三一/福田等新车扎堆 最大续航720公里 397批新能源重卡公示看点
前不久，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）新产品公示（下称“第397批公示”）。据第一商用车网统计，其中共有184款新能源重卡新品参与申报（全文仅统计总质量不低于14吨车型），这些申报车型分别来自中国重汽、一汽解放、徐工汽车、三一
理想汽车/中国汽研回应i8与乘龙重卡对撞测试！
理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位，致力于为每一位家庭用户打造安全、安心的出行空间。为此，我们在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计，既保障了为用户提供“媲美MPV”的宽敞驾乘空间，又兼顾了车辆的被动安全表现。
一场测试为何点燃公众情绪
屏幕上的重卡腾空像一记重拳砸在胸口，弹幕里“理想赢了”的欢呼与“卡车纸糊”的嘲讽交织，情绪像被点燃的汽油，瞬间燎原。人们愤怒，是因为他们把每一次碰撞都当成自己孩子的未来；人们狂欢，是因为他们把每一次翻车都当成对手的失败。但情绪背后，是对安全信息长期匮乏的补偿性
乘用车撞飞8吨重卡？浅谈安全营销的底线与真相
四个车轮离地腾空，驾驶室如纸盒般翻折倒扣在SUV车顶，2025年7月末，一场精心设计的碰撞测试掀起商用车行业巨浪。
理想i8撞飞重卡是硬核测试？专家拆解：条件苛刻到离谱！
理想i8撞飞8吨重卡的视频，让网友集体破防——卡车四个轮子弹起、驾驶室飞出三米远，而理想i8却毫发无损。有人说这是“国产车安全天花板”，也有人翻出测试细节质疑：“卡车没锁止、场地有坡度，这能叫真实碰撞？”今天咱们就来扒一扒：理想这场被骂上热搜的测试，到底是技术
捧了理想i8，却坏了卡车声誉？一捧一踩的营销真的合适吗？
当理想i8以100公里/小时相对速度撞向8吨重卡，卡车车轮腾空、驾驶室如纸箱般倾倒的画面，在发布会大屏上炸裂传播。理想高调宣称其乘用车“完胜”卡车，乘龙卡车却怒斥：“被摆了一道，聪明人一眼看出假！”这场精心策划的碰撞测试，瞬间演变为一场信任碰撞。
一场撞车，理想赔了i8又折兵
或是由于对撞视频已经对理想新车造成了一定程度上的负面舆论，理想于 8 月 3 日晚间在官方账号上发布说明，回应了包括 “为什么要做这次测试”“碰撞测试表现”“关于此次事件的舆论影响” 以及 “关于网友讨论的热点话题” 四大问题。
电动车撞飞重卡测试引风波，中国汽研快速发声“以正视听”
近日，理想汽车发布会上一段理想i8的碰撞测试视频，如一石激起千层浪，在业内和舆论场引发了广泛关注和热议。
理想I8撞乘龙重卡：一场精心策划的安全营销实验
在汽车行业同质化竞争日益激烈的今天，理想汽车用一场惊心动魄的实车碰撞测试，向市场投下了一颗震撼弹。
活着才有资格谈理想
天热，各种瓜都摆上了桌，吃不吃是你的事。这两天理想汽车和小鹏汽车的瓜，端上了桌，引来看客流口水围观，起因很简单，理想研发了一款新车，然后它们说做了一次防碰撞的极致实验，实验展示出两个照片（估计也有视频，没看到，不乱说），照片一，是一台理想i8，和一辆重卡迎面相
长城进军重卡市场，胜算几何？
2025年6月25日，长城G系列混动重卡旗舰车型G1050正式上市，四款车型售价分别为Pro版本为53.66万元、plus 版本56.66万元、MAX版本57.9万元、Ultra版本61.66万元，同时推出极具诚意的三大首销福利和三大保障政策。前 200 台用
解放JM6/JQ6两款新车来袭，重汽多款电动重卡抢眼，工信部第396批N类重型货车新品公示概述（上）
本篇主要内容如下：5月份重型货车市场小幅看涨、宏观看步入年中淡季期，6月期公示新品79款不愠不火、与大盘保持共进退；广汽领程更名、携手智御维科申报T9纯电牵引，海珀特楚风H49-华丰氢能牵引，一汽解放JM6+JQ6年度产品谱系上新；集瑞联合云凤凰“大电量、小增
长城为何不做增程？答：增程如同“洗+甩”，而Hi4是“洗+甩+烘”
2025年6月24日晚，长城汽车"Hi4 Talk嗨聊会"在B站开播，这场由技术高管与知名UP主共同参与的深度对话，揭开了中国汽车工业技术跃迁的新篇章。当B站百大UP主保镖的车库抛出"为何不做增程"的灵魂拷问时，长城汽车CTO吴会肖与技术中心副总经理王超的回应
5月重卡品牌价值传播指数发布，传统巨头如何应对新能源变量？
6月25日，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布了5月重卡品牌价值传播指数（AVSI），一场关于传统霸主与行业革新的博弈再度引发关注。数据显示，中国重汽以687.37的指数值继续领跑5月重卡品牌AVSI指数，一汽解放以674.26的指
一汽解放险胜中国重汽，一季度重卡品牌影响力报告揭晓
基于商用车专项评估模型（传播度38%、美誉度38%、市场表现24%），2025年第一季度重卡品牌影响力呈现“三足鼎立”格局。
曼恩长途电动重卡正式投入量产！带你看百年柴油动力巨头转型现场
德国曼恩有着“柴油机之父”的美称，在卡车柴油机、船用柴油机等领域有着深厚的建树，特别是其卡车柴油机：无论是13升级的D26系列，还是16升级的D38系列，都是大家耳熟能详的强劲选手。在当下零碳清洁运输的发展趋势下，德国曼恩也大步踏上了电气化的转型之路。